Президенту Всеукраїнської громадської організації 
«Гільдія інженерів технічного нагляду
за будівництвом об’єктів архітектури»

Праву Ю.Г.

Команда підтримки реформ при Державному агентстві автомобільних доріг України висловлює Вам свою повагу та звертається з приводу внесення змін та доповнень 
до проекту наказу Міністерства розвитку громад та територій України (далі - Мінрегіон) «Деякі питання ціноутворення у будівництві» у зв′язку з наступним. 
Протягом останніх років Державне агентство автомобільних доріг України (далі – Укравтодор) за фінансової підтримки міжнародних фінансових організацій (далі – МФО), таких як Європейський банк реконструкції та розвитку (далі – ЄБРР), Європейський інвестиційний банк, Міжнародний банк реконструкції та розвитку, реалізує проекти 
з будівництва, реконструкції, капітального та поточного середнього ремонту автомобільних доріг загального користування державного значення, мостів, естакад, інших інженерних та допоміжних споруд.
18 грудня 2020 року Україна уклала з ЄБРР кредитну угоду, яка передбачає фінансування в Україні будівельних робіт за проєктом «Розвиток транс’європейської транспортної мережі».
Багаторічний досвід в міжнародних будівельних проектах дозволив Укравтодору сконцентрувати унікальний професійний потенціал та досвід з: застосування процедур закупівель відповідно до найкращих світових практик; підготовки проектної та тендерної документації, в тому числі відповідно до Стандартизованих методів вимірювання 
в цивільній інженерії (Civil Engineering Standard Method of Measurement), які розроблені Інститутом інженерів-будівельників (Великобританія); та застосування міжнародних форм будівельних контрактів Міжнародної федерації інженерів-консультантів (Fédération Internationale Des Ingénieurs-Conseils).
Проведений Офісом реформ при Укравтодорі аналіз застосування світових практик під час реалізації інфраструктурних проектів, свідчить про те, що завершений об′єкт 
за контрактами МФО за своїми якісними характеристиками значно перевищує аналогічні об′єкти, які збудовані за кошти Державного бюджету України, при цьому вартість об’єкту МФО, є нижчою, а час реалізації проекту швидшим.  
Провівши широке обговорення з українськими та міжнародними будівельними компаніями, галузевими та міжгалузевими асоціаціями, громадськими організаціями, МФО та представниками громадянського суспільства Укравтодор підготував зміни 
та доповнення до «Порядку застосування кошторисних норм та нормативів 
з ціноутворення при визначенні вартості будівництва» (Порядок), який додається до проекту наказу Мінрегіону «Деякі питання ціноутворення у будівництві» з метою включення до нього окремих елементів ціноутворення, які вже зараз застосовуються 
в Україні в проектах МФО.  
У зв′язку з особливостями ціноутворення в дорожньому господарстві, які пов′язані 
з специфічною природою лінійних об′єктів та більш широкою можливістю при 
їх будівництві, реконструкції, капітальному та поточному середньому ремонті застосування укрупнених кошторисних норм і показників вартості, а також об’єктів-аналогів, що не є настільки характерним для будівельної галузі в цілому, пропонується такі особливості відобразити в окремому восьмому розділі Порядку «Особливості ціноутворення в дорожньому господарстві». В запропонованих змінах та доповненнях акцент зроблено на можливість застосування Стандартизованих методів вимірювання 
в цивільній інженерії, які використовуються в Україні в проектах МФО та передбачають можливість формування кошторисного документа, відомості обсягів, за укрупненими кошторисними нормами і показниками вартості.
На підставі зазначеного вище, просимо змінити та доповнити “Порядок застосування кошторисних норм та нормативів з ціноутворення при визначенні вартості будівництва”, який додається до проекту наказу Мінрегіону “Деякі питання ціноутворення 
у будівництві”, відповідно до підготовлених Укравтодором пропозицій.

Додаток: зміни та доповнення до проекту Наказу – 7 арк. в 1 прим. 

З повагою 								
Директор								 Олександра АЗАРХІНА